この計算機について
速度、ホイールとタイヤのサイズ、チェーンリングとリアスプロケットの歯数からギア比を計算し、ケイデンスと展開量を推定します。乗り心地、体力、膝への負担は評価しません。
計算例
下記の既定値を用いた計算結果
速度 18 mph · チェーンリングの歯数 50 · カセットの歯数 17 · ホイールサイズ 700c ロード（28 in） · タイヤの幅 25 mm · 目標ケイデンス 90 rpm 現在のケイデンス 77.8 rpm · ギア比 2.94 · ペダル1回転あたりの距離 6.21 m · 目標ケイデンスでの速度 20.8 mph · 理論上のリアスプロケット歯数 19.7
一般的な参考資料
免責事項
本計算ツールは一般的な数学的結果を提供します。学習・計画・概算に適しています。採点対象の課題、公表する数値、金銭的な約束に用いる場合は、必ず別途検証してください。
実装の出典
この記録は本ページの実装を示し、独立した検証を意味しません。外部資料は明示された式や定義のみを裏付けます。推定や独自ルールにはそれぞれの前提があります。
式と変数
Cad = v × 1609.344 ÷ 60 ÷ (π × (D + 2t) ÷ 1000 × F ÷ R)
- v
- 速度（mph）
- D
- リム径（mm）
- t
- タイヤ幅（mm）
- F
- フロントチェーンリングの歯数
- R
- リアスプロケットの歯数
リム既定値：700c/29″ = 622、650b = 584、26″ = 559、20″ = 406；目標ケイデンス時速度 = Cad × 走行開発 × 60 ÷ 1609.344。
よくある質問
同じ速度でもホイールサイズでケイデンスが変わるのはなぜですか？
ケイデンスはホイールの円周に依存し、このツールはリム径にタイヤの幅の2倍を加えて円周を求めます。700cのリムは622mmなので、タイヤ幅25mmでは円周は約2.11mです。406mmの20インチリムでは約1.46mに下がり、同じ速度でのケイデンスは約44パーセント高くなります。そのためタイヤの幅は多くのライダーが思う以上に影響します。