Calculadora de Cadência no Ciclismo — RPM e Marcha
Calcule a cadência a partir da velocidade, da relação e do tamanho da roda, e ache a marcha ideal.
Última atualização · Ver algoritmo, constantes e entradas padrão (JSON)
Sobre esta calculadora
O cálculo da transmissão usa velocidade, tamanho da roda e do pneu e dentes da coroa e do pinhão. Estima cadência e desenvolvimento; não avalia conforto, condicionamento ou carga nos joelhos.
Exemplo resolvido
calculado com os valores padrão abaixo
Velocidade 18 mph · Dentes da coroa 50 · Dentes do cassete 17 · Tamanho da roda 700c road (28 in) · Largura do pneu 25 mm · Cadência desejada 90 rpm Cadência atual 77,8 rpm · Relação de transmissão 2,94 · Distância por pedalada 6,21 m · Velocidade na sua cadência desejada 20,8 mph · Dentes teóricos do pinhão traseiro 19,7
Referências gerais de contexto
Isenção de responsabilidade
Estas calculadoras fornecem resultados matemáticos gerais. Servem para estudo, planeamento e estimativa — verifique tudo o que alimente um trabalho avaliado, um dado publicado ou um compromisso financeiro.
Fonte da implementação
Este registro descreve a implementação desta página, sem validação independente. As referências externas sustentam apenas a fórmula ou definição indicada; estimativas e regras próprias mantêm suas premissas.
Fórmula e variáveis
Cad = v × 1609.344 ÷ 60 ÷ (π × (D + 2t) ÷ 1000 × F ÷ R)
- v
- Velocidade (mph)
- D
- Diâmetro do aro (mm)
- t
- Largura do pneu (mm)
- F
- Dentes da coroa
- R
- Dentes da catraca
Aros: 700c/29″ = 622, 650b = 584, 26″ = 559, 20″ = 406; velocidade na cadência alvo = Cad × desenvolvimento × 60 ÷ 1609.344.
Perguntas frequentes
Por que o tamanho da roda altera a cadência a uma dada velocidade?
A cadência depende do perímetro da roda, que a ferramenta obtém a partir do diâmetro do aro mais duas vezes a largura do pneu. Um aro 700c tem 622 mm, pelo que com um pneu de 25 mm o perímetro ronda 2,11 m; um aro de 20 polegadas, de 406 mm, baixa-o para cerca de 1,46 m e eleva a cadência à mesma velocidade em cerca de 44 por cento. A largura do pneu importa, portanto, mais do que muitos ciclistas esperam.