Dişli Oranı Hesaplayıcı — Devir ve Yol Hızı
Motor devri, vites oranları ve inç cinsinden lastik çapından teorik yol hızını hesaplayın; hız göstergesi hatası ve yol koşulları hesaba katılmaz.
Formüller ve kaynaklar güncellendi · Veri kaynakları · 1Algoritmayı, sabitleri ve varsayılan girdileri görüntüle (JSON)
Bu hesaplayıcı hakkında
Motor devri, şanzıman oranı ve diferansiyel oranı birlikte tekerleklerin hangi hızda döndüğünü belirler; lastik çapı da bunu yol hızına çevirir. Büyük lastik takıldığında hız göstergesinin düşük okumasının nedeni budur: motor aynı işi yapar ama her tekerlek turu artık daha fazla yol kateder.
Örnek hesaplama
aşağıdaki varsayılan değerlerle hesaplanmıştır
Motor devri 3.000 rpm · Dişli oranı 1 :1 · Diferansiyel oranı 3,73 :1 · Lastik çapı 26 in Toplam oran 3,730 :1 · Tekerlek devri 804,3 rpm · Yol hızı 62,2 mph · Yol hızı 100,1 km/h · 1000 devirdeki hız 20,74 mph
Yöntem ve varsayımlar
R = G x F; wheelRpm = rpm/R; mph = wheelRpm x π x D/12 x 60/5280; kph = mph x 1.609344 Motor devri, şanzıman oranı ve diferansiyel oranı birlikte tekerleklerin hangi hızda döndüğünü belirler; lastik çapı da bunu yol hızına çevirir. Büyük lastik takıldığında hız göstergesinin düşük okumasının nedeni budur: motor aynı işi yapar ama her tekerlek turu artık daha fazla yol kateder.
Veri kaynakları
Yasal uyarı
Bu hesaplayıcılar yalnızca genel bilgi amaçlı tahminler üretir. Gerçek yakıt tüketimi, performans ve menzil; sürüş tarzı, yük, arazi, sıcaklık ve aracın durumuna göre değişir. Çeki sınırı, yük kapasitesi veya frenleme kararları için bu sonuçlara dayanmayın — aracınızın tescil belgesindeki değerleri esas alın.
Uygulama kaynağı
Bu kayıt sayfanın uygulamasını açıklar; bağımsız doğrulama değildir. Dış kaynaklar yalnızca belirtilen formülü veya tanımı destekler; tahminlerin ve özel kuralların kendi varsayımları vardır.
Algoritmayı, sabitleri ve varsayılan girdileri görüntüle (JSON)
Sık sorulan sorular
Dişli Oranı Hesaplayıcı — Devir ve Yol Hızı hangi formülü kullanır?
Formül: R = G x F; wheelRpm = rpm/R; mph = wheelRpm x π x D/12 x 60/5280; kph = mph x 1.609344
Dişli Oranı Hesaplayıcı — Devir ve Yol Hızı için hangi girdiler ve sınırlar geçerli?
Alanların yanındaki birimleri kullanın. Bunlar form sınırlarıdır, önerilen değerler değildir. Motor devri: 100–12.000 rpm; Dişli oranı: 0,1–10 :1; Diferansiyel oranı: 0,1–10 :1; Lastik çapı: 5–60 in R = G x F; wheelRpm = rpm/R; mph = wheelRpm x π x D/12 x 60/5280; kph = mph x 1.609344 Motor devri, şanzıman oranı ve diferansiyel oranı birlikte tekerleklerin hangi hızda döndüğünü belirler; lastik çapı da bunu yol hızına çevirir. Büyük lastik takıldığında hız göstergesinin düşük okumasının nedeni budur: motor aynı işi yapar ama her tekerlek turu artık daha fazla yol kateder.
Motor devri = 3.000 rpm; Dişli oranı = 1 :1 için tam hesaplama örneği nedir?
Girdiler: Motor devri = 3.000 rpm; Dişli oranı = 1 :1; Diferansiyel oranı = 3,73 :1; Lastik çapı = 26 in. Hesaplama: R = G x F; wheelRpm = rpm/R; mph = wheelRpm x π x D/12 x 60/5280; kph = mph x 1.609344. Sonuçlar: Toplam oran = 3,730 :1; Tekerlek devri = 804,3 rpm; Yol hızı = 62,2 mph; Yol hızı = 100,1 km/h; 1000 devirdeki hız = 20,74 mph.