Calculadora de relación de transmisión
Estima la velocidad teórica a partir de las RPM, la relación de marcha, el grupo final y el diámetro del neumático. La velocidad real puede variar por el radio de rodadura, la transmisión y otras condiciones.
Fórmulas y fuentes actualizadas · Fuentes de datos · 1Ver algoritmo, constantes y entradas predeterminadas (JSON)
Acerca de esta calculadora
Estima la velocidad teórica a partir de las RPM, la relación de marcha, el grupo final y el diámetro del neumático. La velocidad real puede variar por el radio de rodadura, la transmisión y otras condiciones.
Ejemplo resuelto
calculado con los valores predeterminados de abajo
Régimen del motor 3000 rpm · Relación de cambio 1 :1 · Relación del grupo final 3,73 :1 · Diámetro del neumático 26 in Relación total 3,730 :1 · Régimen de la rueda 804,3 rpm · Velocidad 62,2 mph · Velocidad 100,1 km/h · Velocidad por 1000 rpm 20,74 mph
Método y supuestos
R = G x F; wheelRpm = rpm/R; mph = wheelRpm x π x D/12 x 60/5280; kph = mph x 1.609344 La circunferencia del neumatico es pi x D/12 pies; mph = rpm de rueda x circunferencia x 60/5280; mph por 1000 rpm = mph / (rpm/1000). Estima la velocidad teórica a partir de las RPM, la relación de marcha, el grupo final y el diámetro del neumático. La velocidad real puede variar por el radio de rodadura, la transmisión y otras condiciones. Las fuentes explican definiciones y métodos; los valores adicionales deben contrastarse con los supuestos de esta página.
Fuentes de datos
Las fuentes explican definiciones y métodos; los valores adicionales deben contrastarse con los supuestos de esta página.
Aviso legal
Estas calculadoras ofrecen estimaciones meramente informativas. El consumo, las prestaciones y la autonomía reales varían con la conducción, la carga, el terreno, la temperatura y el estado del vehículo. No use estos resultados para límites de remolque, carga o frenado: consulte la placa de características.
Fuente de implementación
Este registro describe la implementación de esta página, sin validación independiente. Las referencias externas solo respaldan la fórmula o definición indicada; las estimaciones y reglas propias conservan sus supuestos.
Fórmula y variables
R = G x F; wheelRpm = rpm/R; mph = wheelRpm x π x D/12 x 60/5280; kph = mph x 1.609344
- G
- relacion de la caja de cambios
- F
- relacion del grupo final
- R
- relacion total
- rpm
- regimen del motor (rpm)
- D
- diametro del neumatico (pulg.)
- mph
- velocidad del vehIculo (mph)
La circunferencia del neumatico es pi x D/12 pies; mph = rpm de rueda x circunferencia x 60/5280; mph por 1000 rpm = mph / (rpm/1000).
Preguntas frecuentes
¿Implica una relación numéricamente mayor más aceleración o más velocidad máxima?
Más aceleración y menos velocidad máxima. Una relación numéricamente mayor —a menudo llamada desarrollo corto— multiplica más el par del motor en las ruedas, así el coche tira con más fuerza pero alcanza antes su límite en cada marcha. Una relación numéricamente menor, o desarrollo largo, cambia aceleración por mayor velocidad máxima y menos vueltas al circular. Los de arrastre usan relaciones muy cortas; los de récord de velocidad, muy largas.
¿Cambia el tamaño de los neumáticos la relación efectiva?
Sí, exactamente como un cambio de marchas. Un diámetro de rodadura mayor sube la velocidad para las mismas vueltas del motor, lo que equivale a un desarrollo más largo; uno menor lo acorta. Por eso montar neumáticos sobredimensionados puede attenuar bastante la aceleración y por eso los velocímetros calibrados para el tamaño original marcan bajo después.
¿Qué datos y límites se aplican a Calculadora de relación de transmisión?
Usa las unidades indicadas junto a cada campo. Son límites del formulario, no valores recomendados. Régimen del motor: 100–12.000 rpm; Relación de cambio: 0,1–10 :1; Relación del grupo final: 0,1–10 :1; Diámetro del neumático: 5–60 in R = G x F; wheelRpm = rpm/R; mph = wheelRpm x π x D/12 x 60/5280; kph = mph x 1.609344 La circunferencia del neumatico es pi x D/12 pies; mph = rpm de rueda x circunferencia x 60/5280; mph por 1000 rpm = mph / (rpm/1000). Estima la velocidad teórica a partir de las RPM, la relación de marcha, el grupo final y el diámetro del neumático. La velocidad real puede variar por el radio de rodadura, la transmisión y otras condiciones. Las fuentes explican definiciones y métodos; los valores adicionales deben contrastarse con los supuestos de esta página.
¿Cuál es un ejemplo completo de cálculo para Régimen del motor = 3000 rpm; Relación de cambio = 1 :1?
Datos: Régimen del motor = 3000 rpm; Relación de cambio = 1 :1; Relación del grupo final = 3,73 :1; Diámetro del neumático = 26 in. Cálculo: R = G x F; wheelRpm = rpm/R; mph = wheelRpm x π x D/12 x 60/5280; kph = mph x 1.609344. Resultados: Relación total = 3,730 :1; Régimen de la rueda = 804,3 rpm; Velocidad = 62,2 mph; Velocidad = 100,1 km/h; Velocidad por 1000 rpm = 20,74 mph.