Calculadora de Offset de Roda — ET e Backspacing
Compare posições teóricas com base na largura e no offset; confirme as folgas reais antes da montagem.
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Sobre esta calculadora
Compara posições teóricas com base na largura nominal do aro e no offset. O resultado não confirma a compatibilidade: verifique no veículo as dimensões do pneu, a medição do bordo do aro, os travões, a suspensão e as folgas da carroceria.
Exemplo resolvido
calculado com os valores padrão abaixo
Largura da roda 8 in · Deslocamento 35 mm · Nova largura da roda 9 in · Novo offset da roda 35 mm Backspacing atual (in) 5,38 in · Novo backspacing (in) 5,88 in · Variação teórica da posição interna 12,7 mm · Mudança de posição externa 12,7 mm
Referências gerais de contexto
Isenção de responsabilidade
Estas calculadoras apresentam estimativas para informação geral. O consumo, o desempenho e a autonomia reais variam com a condução, a carga, o terreno, a temperatura e o estado do veículo. Não use estes resultados para limites de reboque, carga ou travagem — consulte a placa do veículo.
Fonte da implementação
Este registro descreve a implementação desta página, sem validação independente. As referências externas sustentam apenas a fórmula ou definição indicada; estimativas e regras próprias mantêm suas premissas.
Fórmula e variáveis
b = w ÷ 2 × 25.4 + o; Δin = b₂ − b; Δout = (w₂ − w) × 25.4 − Δin
- w
- Largura atual do aro (pol)
- o
- Offset atual (mm)
- w₂
- Nova largura do aro (pol)
- b
- Backspacing (mm)
- Δ_in
- Variação interna (mm)
- Δ_out
- Variação externa (mm)
A largura é nominal do aro em polegadas; o offset está em mm. O backspacing é exibido em polegadas: largura ÷ 2 + offset ÷ 25,4. Variação interna = novo menos atual (mm); externa = aumento da largura em mm menos a variação interna. Geometria teórica; confirme a montagem real.
Perguntas frequentes
Por que uma roda uma polegada mais larga pode sobressair apenas alguns milímetros?
O modelo compara a geometria nominal: mais 1 polegada de largura acrescenta 25,4 mm; mais 10 mm de offset desloca o bordo interior 10 mm para dentro, deixando uma alteração exterior de 2,7 mm. Isto não confirma a montagem: verifique no veículo o pneu, o bordo do aro, os travões, a suspensão e as folgas da carroceria.