航空便のCO2排出量計算機 — 距離と座席クラス
距離と客室クラスを使う簡易モデルで飛行時のCO₂を推定します。路線別の数値ではありません。
計算式と出典の更新 · 出典 · 2アルゴリズム・定数・初期入力を確認（JSON）
この計算機について
この簡易推定は、エコノミーの乗客キロあたりCO₂を90gとする固定基準と、客室クラス別の固定係数を使います。任意の×1.9設定は説明用のシナリオ調整であり、ICAO計算ではありません。路線、機材、搭乗率、航空会社のデータは反映しません。
計算例
下記の既定値を用いた計算結果
飛行距離 5,500 km · 座席クラス エコノミー（1×） · 乗客数 1 · 移動の種類 片道 · 放射強制力を含める はい（参考シナリオ ×1.9) CO2排出量 495.0 kg · シナリオ調整後の影響 940.5 kg · 総飛行距離 5,500 km · CO2排出量 0.495 トン · 乗用車走行距離の参考換算（171 g/kmと仮定） 平均的なガソリン車で約 5500 km 走行 · 参考値の樹木年数（21 kg CO₂/年と仮定） 45
出典
免責事項
本計算ツールは一般的な概算を提供します。サイズ・価格・在庫・規格はブランド、販売店、国によって異なります。結果は出発点として扱い、販売店や所管機関が公表する数値と照合してください。
実装の出典
この記録は本ページの実装を示し、独立した検証を意味しません。外部資料は明示された式や定義のみを裏付けます。推定や独自ルールにはそれぞれの前提があります。
式と変数
E = D × (1 + t) × 0.09 × c × p; trees = ceil(E × (1 + 0.9r) ÷ 21)
- D
- 片道距離（km）
- t
- 往復指定（1/0）
- r
- 放射強制力フラグ（1あり、0なし）
- c
- 客室クラス係数
- p
- 乗客数
- E
- CO₂排出量（kg）
- trees
- 参考樹木年数（21 kg CO₂/年という仮定）
90 g/km基準、客室係数、×1.9シナリオ、自動車比較、21 kg/樹木年は簡易仮定です。樹木年は相殺の推奨や実測吸収量ではありません。路線、機材、搭乗率、航空会社のデータは含みません。
よくある質問
調整後の影響と樹木年数はどう解釈すればよいですか？
簡易な90 g/km基準、客室クラス別固定係数、任意の×1.9シナリオを使用します。ICAOの計算機は路線と機材データを用い、放射強制力の倍率を適用しません。樹木数はモデル値を「樹木1年あたり21 kg CO₂」という仮定で割った参考値で、実際の相殺を示すものではありません。