E-Auto-Ladekostenrechner — zu Hause und unterwegs
Schätzen Sie Energie und Kosten für das Laden eines Elektroautos anhand von Akkukapazität, Ladewirkungsgrad, Fahrzeugeffizienz, Tarif und Gebühren.
Zuletzt aktualisiert · Algorithmus, Konstanten und Standardwerte ansehen (JSON)
Über diesen Rechner
Schätzung in US-Dollar (USD). Geben Sie den geschätzten Wirkungsgrad als Verhältnis von Batterieenergie zu Netzenergie ein; tatsächliche Verluste hängen von Fahrzeug, Gerät und Bedingungen ab. mi/kWh und Tarif sind Eingaben. Nicht eingegebene Gebühren fehlen.
Rechenbeispiel
berechnet mit den unten stehenden Standardwerten
Akkukapazität 75 kWh · Startladung 20 % · Zielladung 80 % · Stromtarif 0,17 USD/kWh · Ladewirkungsgrad (Ihre Schätzung) 90 % · Gebühren pro Monat 8 · Lade- oder Standgebühr 0 USD · Fahrzeugeffizienz 3,3 mi/kWh Kosten pro Ladevorgang 8,50 USD · Der Batterie zugeführte Energie 45,00 kWh · Aus dem Netz entnommene Energie 50,00 kWh · Monatliche Kosten 68,00 USD · Stromkosten je 100 Meilen 5,72 USD
Allgemeine Hintergrundquellen
Haftungsausschluss
Diese Rechner liefern Schätzwerte zur allgemeinen Information. Verbrauch, Fahrleistung und Reichweite hängen von Fahrweise, Beladung, Gelände, Temperatur und Fahrzeugzustand ab. Für Anhängelast, Zuladung oder Bremsweg sind diese Werte nicht geeignet — maßgeblich ist das Typenschild Ihres Fahrzeugs.
Implementierungsquelle
Dieser Datensatz beschreibt die Implementierung dieser Seite, keine unabhängige Validierung. Externe Quellen stützen nur die angegebene Formel oder Definition; Schätzungen und eigene Regeln behalten ihre Annahmen.
Formel und Variablen
C = B × (p_t − p_s) ÷ 100 ÷ η_c × r + f; C_100mi = 100 ÷ e ÷ η_c × r
- B
- Batteriekapazität (kWh)
- p_s
- Startladung (%)
- p_t
- Zielladung (%)
- r
- Strompreis (pro kWh)
- f
- Sitzungsgebühr
- η_c
- Eingegebener Ladewirkungsgrad (Faktor)
- e
- Fahrzeugeffizienz (mi/kWh)
η ÷ 100 wandelt den eingegebenen Wirkungsgrad in einen Faktor um. Netzenergie = gespeicherte Batterieenergie ÷ η. Reale Ladeverluste variieren; verwenden Sie nach Möglichkeit gemessene oder fahrzeugspezifische Werte. Kosten je 100 mi ohne Sitzungsgebühr.
Häufige Fragen
Wie wirkt sich der geschätzte Ladewirkungsgrad auf die Kosten aus?
Netzenergie = Zunahme der Batterieenergie geteilt durch den eingegebenen Wirkungsgrad. 45 kWh zusätzlich bei 90 % ergeben beispielsweise geschätzte 50 kWh Netzbezug. Verwenden Sie nach Möglichkeit gemessene oder fahrzeugspezifische Werte; nicht eingegebene Gebühren und Steuern fehlen.